日本語記事

最近でこそ減少しましたが、当時はお会した人のほぼ全員から「１回の充電で何ｋｍ走れるの？」、「何時間で充電できるの？」という質問を受けました。400㎞以上走行できるということには驚く人が多かった一方、充電時間に対しては失望気味の反応が多かった...

技術課題も書類関係も何とかクリアでき、無事登録ができたのは日本に上陸してから半年が経過した８月２０日でした。７年で廃車という決断に至りましたが、納車を起算とすると現時点で既に８年以上経過しています。 　現状の車検のコピーの一部を添付しました...

フロンントはクリアになりましたが、今度はリアです。 　当時の写真があれば判り易いのですが、恐らくノートＰＣの壊れたＳＳＤに記録されていたのだと思います。ＳＳＤは外部のリカバリー屋まで出したのですが、結局、復活できませんでした。 　さて、日本...

いよいよ技術的課題です。まずはヘッドライトです。ＵＳＡは右側通行で日本は左側通行、という違いによる問題です。ロービーム(すれ違い用前照灯)時に違いがあります。基本的に対向車が眩しくなくなる対策です。陸運局の要求仕様を図でまとめてみましたが、...

前回書き忘れておりましたが、何ヶ月後かに某日本の大手自動車メーカの知人から、モデルＳが充電できないとの連絡を受け、Jumpstartの方法を説明したことがありました。やっぱり、そう簡単には判らない仕掛けで、裏メニューみたいなものです。 　い...

充電器を接続しても充電できない。困った私はＣＴＯに連絡しました。返って来た回答は「Jumpstartをしなさい。詳しいことはネットに出ている。」でした。Jumpstartって何？平たく言って「バッテリ上がり」と言うことでした。 　ＥＶでも１...

納期が決まった後、輸送の手配です。自動車運搬船の保有会社の知人にお願いして、手続業者を紹介してもらい、コンテナ船ではなくＬＡ近郊の港から出る自動車専用輸送船を手配しました。時々ＴＶでも紹介される10層以上ある船です。詳細はお話しできませんが...

2012年12月中旬、メールで納車の案内が届きました。12月20日には車が用意できるということだったので、取り敢えず受け取り場所を決め、取り急ぎＬＡの友人に連絡しました。友人にお願いしてピックアップしてもらう段取りをする一方で、自分自身もＬ...

２０１１年５月だったと思いますが、TESLA JapanのショールームでUSAのメンバーと一緒にモデルＳのカットシャーシを見ました。バックのポスターにモデルＳが写っています。量産車と微妙に異なる様にも見えますが、発表時のフロントのデザインは...