EV(電気自動車) ラジオフライヤー
久々のラジオフライヤー稼働です。モデルＳの色に合わせてＵＳＡの友人に購入して日本に送ってもらったものです。結構よくできており、電池もリチウムイオン電池が使われています。 大人は乗れないので孫が運転していますが、大きくなったので運転も上手にな...
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EV(電気自動車) Ｍ３で１年経過
モデル３の納車から１年が経過しました。ＯＤＤメータは10,519㎞を示しています。 この１年で大きな問題はありません。最近「オートパイロットのカメラが使えません」というメッセージが出ますが、オートパイロットは作動します。 自動ブレーキには時...
EV(電気自動車) Ｍ３での最高電費
モデル３の納車から９か月が経過しました。出張を中心に使用しますので、コロナ禍の中で走行距離はあまり延びていません。ＯＤＤメータは7,884㎞を示しています。 この９ヶ月で大きな問題はありません。アメ車なのでマイナーな問題は仕方ないと割り切っ...
EV(電気自動車) 水素エネルギー
水素は水からできて水に戻りますなどのイメージＣＭもあり、水素エネルギーに関する関心が高まっています。 純粋な水素は燃焼しても水しか発生しないクリーンなエネルギーです。水(Ｈ2Ｏ)は水素(Ｈ2)と酸素(Ｏ2)の化合物なので、水から水素は作れま...
EV(電気自動車) EV化率100%は必要か？
ＥＶの普及に消極的であった日本が、低炭素社会の実現に向けてＥＶ化に大きく舵を切った。今までＥＶというジャンルの仲間入りを避けてきたハイブリッド車も電動車などと言い出している。日産の℮パワーに代表されるシリーズハイブリッドは間違いなく電動車で...
EV(電気自動車) Well to Wheel
やっと日本でもＥＶの普及に向けた議論が積極的になってきました。100％ＥＶ化という極端な話もありますが、疑問を呈する意見も活発になってきました。 今回は“Well to Wheel”(Ｗ２Ｗ) について私なりのコメントをさせて頂きます。油田...
EV(電気自動車) モデル３ 約３ヶ月半の状況
モデル３に乗り換えて３ヶ月余りが過ぎました。最初は乗る機会も少なかったのですが、徐々に増えて来て遠出もする様になり、現時点の総走行距離は4,160kmとなり使用したエネルギーは570kWhです。7.3㎞／kWh，137wh／kmの電費という...
EV(電気自動車) さよならモデルＳ 番外編 ～３納車～
遂にモデル３が納車されました。厳密には豊中まで受け取りに行ってきましたというべきでしょうか。５分程の説明を受けた後、会社まで乗って帰りました。私が受け取りに行った時は、後３台白のモデル３が納車待ちの状態でした。 受け取り時には４割弱の充電状...
EV(電気自動車) 電池の評価状況：電池容量
電池の評価を始めて１ヶ月が経過しようとしています。因みにまだ次の車は納車されておりません。 モジュール単位での電気容量測定がやっと終了しました。 モジュールは６Ｓ-７４Ｐのセル構成で、４４４本の１８６５０が接続されています。このＭＤが１６直...
EV(電気自動車) さよならモデルＳ 第19回（最終回） ～廃車へ～
遂に車検の有効期限が到来しました。最終的なオドメータ距離は101,937㎞でした。このシリーズを始めた頃は11万km程度まで伸びると想定していましたが、自粛の影響で走行距離は伸びませんでした。 最後１週間の時点で350㎞程度分の容量が残って...